由于混合動(dòng)力技術(shù)在汽車上的成功應(yīng)用，不少機(jī)械廠家瞄準(zhǔn)了這一技術(shù)，業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，混合動(dòng)力將是機(jī)械未來節(jié)能減排的重要研究方向。
雖然混合動(dòng)力系統(tǒng)可以帶來更好的燃油性，更強(qiáng)的功能性，更環(huán)保、更安靜的操作及更高的性能。但是混合動(dòng)力技術(shù)在機(jī)械行業(yè)還只是新鮮的血液，不少用戶仍然抱著將信將疑的態(tài)度，不知道該不該選擇混合動(dòng)力機(jī)械。
可以看到，混合動(dòng)力在機(jī)械的應(yīng)用勢(shì)不可擋，也許在短時(shí)間內(nèi)還不可能快速普及，但是隨著產(chǎn)品逐漸投放市場(chǎng)，以及日漸改進(jìn)，混合動(dòng)力勢(shì)必推動(dòng)行業(yè)內(nèi)的跨越式發(fā)展，而且混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展可以帶動(dòng)相關(guān)配套件的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)機(jī)械行業(yè)發(fā)展可以起到很好的促進(jìn)作用。
解決機(jī)械的排放問題必須從動(dòng)力系統(tǒng)入手，在混合動(dòng)力還未完全發(fā)展成熟的今天，更多廠商在機(jī)器改進(jìn)時(shí)會(huì)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)、工作系統(tǒng)和行走系統(tǒng)的合理匹配，以期達(dá)到良好的節(jié)能減排效果。
讓我們習(xí)以為常的是，機(jī)械每一款新產(chǎn)品的推出，其打出的宣傳語總離不開“降耗高效”一詞，作為“燃油大戶”，在油價(jià)飆升的今天，用戶實(shí)際的需求當(dāng)然是希望以低的燃油效率達(dá)到高的價(jià)值回報(bào)，廠商也正是抓住用戶這一心理，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也力圖將節(jié)能降耗做到完美。